Strukan sulku
Stråka kanal

Lyhyt historia:
Stockforsin tehdas sijaitsee noin viisi kilometriä ylävirtaan Suomenlahdelta Kymijoen Pyhtään haaraa pitkin. Vuonna 1902 sinne rakennettiin puuhiomo, joka tarvitsi kuljetuksiinsa parempaa väylää tehtaan ja joen suussa olevan lastauspaikan Spjutsundin välille. Tavarat kuljetettiin proomuilla Spjutsundiin lastattavaksi laivoihin.
Reitti perattiin vuosina 1902-05. Kanava sulkuineen ja pato rakennettiin joen itälaidalle Stråkaforsin kosken kohdalle. Rakennusmestarina oli norjalainen Nysted.
Tehdas ylläpiti sulkua, palkkasi sinne kanavanvartijan ja halusi yksinoikeuden sulun käyttöön, mutta vesioikeus päätti, että sulun on oltava yleisessä käytössä. Sen jälkeen alkoikin matkustajahöyryliikenne Stockforsin ja Kotkan välillä vuonna 1908. Liikenne loppui vuonna 1923. Nykyisin reitillä liikennöi puualus m/s Alfa.
Pyhtään kunta otti sulun hoitoonsa vuonna 1978 ja se on nykyisin ainoa käsikäyttöinen kanava Suomessa, jonka kautta pääsee merelle. Nykyisin veneväylä menee sulun kautta jokea pitkin noin kuusi kilometriä ylävirtaan Pyhtään kirkonkylään.
Sulkukammio on 25 metriä pitkä ja 8 metriä leveä. Putouskorkeus on kaksi metriä. Väylän syväys on ainakin 1,2 m.

© Kuvat Leif Stenström

Käännös suomeksi: Tarmo Hurskainen

Denna sida på svenska

Klikkaa tätä sulkuporttia päästäksesi takaisin Suomen kanavien etusivulle.

Tätä sivua on muutettu viimeksi