Tryck här för att komma tillbaka till kanalstart-sidan. Men på 1960-talet tog planerandet ny fart. Inom Siljans Båtförbund började man diskutera en småbåtsled den 35 mil långa vägen från Siljan till havet. Eldsjälen Hans Kers studerade Dalälven från Siljan till havet och kunde konstatera att det vore mycket intressant med en kanalled här - även för nytttotrafik.
1968 bildades Dala Kanalsällskapet och året därefter författades en första skrivelse till landstinget med en begäran om utredning av ett sådant projekt.
Först vid mitten av 1990-talet kom denna utredning till stånd. Det var regeringen som gav Sjöfartsverket uppdraget. En förstudie presenterades i januari 1998 och visade bland annat att en kanal från Siljan till Gävlebukten skulle bli något billigare än motsvarande utbyggnad av landsvägar eller järnväg. Förstudien är dock ännu inte komplett. Dala Kanalförbund arbetar nu för att få den komplett.
Förstudien kom fram till en total kostnad på mellan 11 och 12 miljarder kronor.
Två olika alternativ utreddes, dels via Dalälvens hela sträckning från Siljan till havet, dels från Siljan via Dalälven ner till Mälaren, varifrån man når Östersjön. Alternativet att följa Dalälven hela vägen till havet skulle bli billigare.
Inget beslut om att eventuellt bygga eller låta bli att bygga denna kanal har ännu tagits.
Under utredningens gång studerades pågående och planerade kanalbyggnationer i Finland och Tyskland. Internationellt sker stora satsningar på kommersiella kanaler, vilket gett erfarenheter som kan användas både vid ett eventuellt bygge av Dala kanal och exempelvis vid en utvidgning av Trollhätte kanal.
Läs mer om detta på Dala kanals hemsida.
Tryck här för att komma tillbaka till kanalstart-sidan.
Denna sida ändrades senast