Runmarö kanal

Kort historia:
Farleden har använts sedan urminnes tider som en snabb förbindelse för ortsbefolkningen.
Landhöjning och igenslamning gjorde den till slut helt omöjlig att använda, särskilt i lågvatten, så till slut tog Runmarö fiskareförening initiativ till en fördjupning och upprensning. Genom en insamling fick föreningen in de pengar som behövdes och arbetena utfördes under åren 1931 till 1934 i föreningens egen regi. De förbättringsåtgärder man hade råd med var främst upprensning och fördjupning, men farleden förblev smal och krokig.
Då trafiken på kanalen ökat markant efter förbättringen tidigare som var klart 1933 utarbetades vid slutet av 1930-talet ett förslag till fördjupning och breddning av kanalen. I förslaget ingick en bro mellan Runmarö och Storön. Totalt skulle detta kosta knappt 30 000 kronor, men förslaget genomfördes inte.
1951 lyckades man få Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen att ta sig an frågan. Nu blev arbetena utförda till en total kostnad av cirka 110 000 kronor. Kanalen fick nu ett lägsta djup av 1,75 meter och en bottenbredd på 6 meter. Dessutom byggdes en bro mellan Storön och Runmarö. Arbetena utfördes sommaren 1954 och den 5 november samma år kunde den utvidgade kanalen invigas.

Total längd	Total lyfthöjd	Antal slussar	Max båtlängd	Max båtbredd	Max båtdjup	Max masthöjd	Max fart
km	0 m	0	m	m	1,7 m	3 m	3 knop

Kanalmynningen sedd från väster	Ett stycke in i kanalen	Ett stycke in i kanalen med bron

Östra kanalmynningen sedd från öster. Sedan bilden togs har 3-knopsskylten flyttas längre ut i kanalmynningen.	Ett stycke in i kanalen österifrån	Bron sedd från öster	Västra mynningen sedd innifrån kanalen

© Alla bilderna tagna 2004 av Bosse Arnholm

Tryck här för att komma tillbaka till Stockholmssidan.

Denna sida ändrades senast