Ålkistan

Förbinder Lilla Värtan med Brunnsviken.

Kort historia:
Denna farled, utan sluss, öppnades 1865. Bygget kostade 34 208 kronor varav staten bidrog med 7 000 kronor. År 1921 passerade 1 136 farkoster genom farleden.

Kanalen grävdes 1863 till 1864 i samband med att Brunnsvikens nivå sänktes till samma nivå som Saltsjön. Detta företag var till nytta, inte enbart för sjöfarten, utan även för sanitetsläget i huvudstaden, då Brunnsviken på den tiden fick ta emot oräkneliga mängder avfall och skräp från staden. Viken liknade väl mest ett avloppsdike.

Farleden försågs 2000 med "trafikljus" som följd av olyckstillbud orsakade av ökad turisttrafik med stora båtar, större båtar i de fyra båtklubbarna och mängder av kanoter. Alltför många trodde att de hade förkörsrätt.

Total längd
Total lyfthöjd
Antal slussar
Max båtlängd
Max båtbredd
Max båtdjup
Max masthöjd
Max fart

200 m
0 m
0
? m
4,0 m
1,6 m
5,4 m
5 knop


Den östra infarten till kanalen	Den östra infarten till kanalen	Inne i kanalen


Inne i kanalen på väg mot Bruinnsviken	På väg ut i Bruinnsviken	Kanalen sedd från Brunnsviken


Kanalen sedd från Brunnsviken	Kanalen sedd från Brunnsviken	Kanalen sedd från Brunnsviken

Källor: Sjökort från 2003, Yngve Rollof, artikel i Tidskrift i Sjöväsendet, 1962 och Nordisk Familjebok från 1923. Lars Bogren, ordförande i Haga Båtklubb, 2002.

Sänd gärna kommentarer och fler uppgifter till: mig!

Tryck här för att komma tillbaka till Stockholmssidan.

Denna sida ändrades senast

Total längd	Total lyfthöjd	Antal slussar	Max båtlängd	Max båtbredd	Max båtdjup	Max masthöjd	Max fart
200 m	0 m	0	? m	4,0 m	1,6 m	5,4 m	5 knop