Från toppen av slusstrappan i Brekke
På ingång i Brekke slusstrappa nedifrån
Turisten mitt i Brekke slusstrappa. Denna moderna Turisten sattes i drift på Haldenkanalen 1985.
Turisten i Tordyvelen
|
|
|
|
Från toppen av slusstrappan i Brekke | På ingång i Brekke slusstrappa nedifrån | Turisten mitt i Brekke slusstrappa. Denna moderna Turisten sattes i drift på Haldenkanalen 1985. | Turisten i Tordyvelen |
© Bilderna tagna 1990 av Jahn Børe Jahnsen
|
|
|
|
|
|
På ingång i Brekke slusstrappa från nedströms | På ingång i Brekke slusstrappa från nedströms | På ingång i Brekke slusstrappa från nedströms | Inne i första slusskammaren | Mot nästa slusskammare | En blick akterut |
© Bilderna tagna 2010 av Jahn Børe Jahnsen
|
|
|
|
På ingång för uppslussning i Strømsfoss | Turisten på utgång nedströms ur Ørje slussar | Den gamla åmgbåten Turisten i restaurerat skick. | Den gamla åmgbåten Turisten i restaurerat skick. |
När den gamla ångaren Turisten sänkts, sattes en modern motordriven båt in i turisttrafiken på kanalen. Även denna båt fick namnet Turisten. Men då den gamla ångaren bärgats och renoverats döptes den moderna båten om till Strømsfoss. Med sitt nya namn fortsätter denna båt att sköta det mesta av turisttrafiken på kanalen, då den är avsevärt billigare i drift.
|
|
|
|
|
|
Turisten på ingång mot Brekke. | Turisten på väg in i Brekkes nedersta slusskammare. | I nedersta kammaren. | Dags för nästa | På väg in i översta slusskammaren. | Turisten lämnar Brekke på väg uppströms. Den lilla ångaren Tryg väntar på slussning nedströms. |
|
|
|
|
Vid Krappeto | Stensbrua | I sjön Aspern | I Tordyvelen |
|
|
|
|
Strømsfoss sluss | Strømsfoss sluss | Strømsfoss sluss | Thor, en av ångbåtarna i Haldenkanalen |
Total längd | Total lyfthöjd | Antal slussar | Max båtlängd | Max båtbredd | Max båtdjup | Max masthöjd | Max fart |
70 km | 39 m | 3 | 24,0 m | 6,0 m | 1,6 m | 5,7 m | ? knop |
Kort historia:
Haldenvassdraget har under århundraden fungerat som flottningsled för timmer från de stora skogarna ner till sågverken vid Tistedalsfossen. Initiativet till kanalen togs av flottningsinspektören Engebret Soot och syftet var att underlätta flottningen av timmer. Arbetena började 1852 med byggandet av slussarna i Brekke och fortsatte sedan med Krappeto, Strømsfoss och Ørje slussar. Kanalen var färdig 1878.
Slussarna byggdes 90 fot långa, 19 fot breda och med ett djup på 5,5 fot.
Speciellt känd är Brekke slusstation med en lyfthöjd på hela 26,6 meter. Den har norra Europas högsta lyfthöjd för en enda slusstation.
Avståndet mellan Dalslands kanal och Haldenkanalen är bara knappt 2 kilometer på det smalaste stället. Åtskilliga gånger har det funnits planer på att förbinda de två kanalerna, men ännu har denna dröm inte blivit verklighet. Idag finns reella planer - det saknas bara pengar för bygget.
Från 1827 till 1956 fanns en flottningsled mellan Haldenvassdraget och Stora Le. Dagens planer är att bygga ut denna till en led för fritidsbåtar.
Källor: Jahn Børe Jahnsen, www.turisten.no, www.haldenkanalen.no, www.kanalmuseet.no
Sänd gärna kommentarer och fler uppgifter till: mig!
Tryck på denna slussport för att komma tillbaka till samlingssidan för nordiska kanaler.
Denna sida ändrades senast 10-12-04
