Farleder i och runt Siljan

Österdalälven i Mora
Österdalälven är farbar inne i Mora. Vid Moraparkens campingplats finns en ny gästhamn och vid Morastrand finns både ångbåtsbrygga och gästhamn.

Här finns fler bilder från Österdalälven i Mora

Österdalälven i Mora nedströms mot Siljan.
Fotot taget från rv 70 bron.
Foto: Niclas Nordström, 2007

Solleröbron
Öppningsbar handvevad landsvägsbro mellan Gesunda och Sollerön i Siljan. Vid mitten av 1990-talet ersattes denna bro av en fast, med högre fri segelhöjd som tillåter passage av exempelvis s/s Engelbrekt.
Farleden går till Ryssa och Vika. I Ryssa fanns ett kolhus varifrån träkol skeppades ut fram till 1930-talet. Senare var det sjöflottningen i farleden som krävde att bron var öppningsbar. Öppnades sista gången omkring 1985-87. Bron var då i dåligt skick.
Bilderna tagna vid Siljans Fartygs Förenings utfärder till Vika viken 1973 och 1982.

Foto: Anders Winter, 1973
Foto: Anders Winter, 1973

Foto: Anders Winter, 1982
Foto: Anders Winter, 1982

Järnvägsbron i Leksand
Dessa bilder är tagna vid den sista broöppningen av järnvägsbron i Leksand, i augusti 1993. Det var förmodligen den sista handvevade järnvägsbron i landet,
Båten är Gustaf Wasa på återfärd från Gråda, där kanalen förhoppningvis kommer att byggas färdig, så att Österdalälven blir farbar ner till Borlänge.
Järnvägsbron byggdes 1914 då banan mellan Insjön och Rättvik blev färdig.
Till slut tröttnade Banverket på broöppnandet och ersatte den öppningsbara delen med en så kallad spårbro.

Foto: Anders Winter, 1993
Foto: Anders Winter, 1993

Källa: Anders Winter
Sänd gärna kommentarer och fler uppgifter till: mig!

Tryck här för att komma tillbaka till kanalstart-sidan.

Denna sida ändrades senast

Solleröbron Öppningsbar handvevad landsvägsbro mellan Gesunda och Sollerön i Siljan. Vid mitten av 1990-talet ersattes denna bro av en fast, med högre fri segelhöjd som tillåter passage av exempelvis s/s Engelbrekt. Farleden går till Ryssa och Vika. I Ryssa fanns ett kolhus varifrån träkol skeppades ut fram till 1930-talet. Senare var det sjöflottningen i farleden som krävde att bron var öppningsbar. Öppnades sista gången omkring 1985-87. Bron var då i dåligt skick. Bilderna tagna vid Siljans Fartygs Förenings utfärder till Vika viken 1973 och 1982.
	Foto: Anders Winter, 1973	Foto: Anders Winter, 1973

Järnvägsbron i Leksand Dessa bilder är tagna vid den sista broöppningen av järnvägsbron i Leksand, i augusti 1993. Det var förmodligen den sista handvevade järnvägsbron i landet, Båten är Gustaf Wasa på återfärd från Gråda, där kanalen förhoppningvis kommer att byggas färdig, så att Österdalälven blir farbar ner till Borlänge. Järnvägsbron byggdes 1914 då banan mellan Insjön och Rättvik blev färdig. Till slut tröttnade Banverket på broöppnandet och ersatte den öppningsbara delen med en så kallad spårbro.
	Foto: Anders Winter, 1993	Foto: Anders Winter, 1993