Karlstads pråmkanal

Förbinder Karlstads inre hamn med Klarälvens östra älvgren.

Kort historia:
Pråmkanalen byggdes under ledning av Nils Ericson, bror till propellerns uppfinnare John Ericsson. Sammanlagt 400 man användes för bygget och många av dem var indelta soldater. Kanalen invigdes 1838 och slussen var då en av de bredaste i Sverige med sin tillåtna båtbredd på 8,5 meter.
Slussen kallades Carlarnas sluss, ett namn den fick efter konungarna Carl IX och Carl XIV Johan.
Till kanalen hör även en slussvaktarstuga som byggdes några år efter själva kanalen och som av stadens invånare döptes till Pepparkakshuset. Denna stuga står än idag kvar helt oförändrad.

Total längd
Total lyfthöjd
Antal slussar
Max båtlängd
Max båtbredd
Max båtdjup
Max masthöjd
Max fart

1055 m
Ca 3 cm
1
Ca 28 m
8,5 m
1,4 m
5,2 m
? knop

Kanalen korsas av fyra broar, varav den lägsta har 5,2 meter fri höjd vid Vänerns sjökortsvattenstånd. Slussen står ofta helt öppen.

Slusskammaren sedd från söder
Slusskammaren sedd från norr
Kanalen och slussen sedda från norra bron
Vy från slussen söderut

Gång- och cykelbron
Järnvägsbron
Norra körbron
Sightseeingbåten Sola förtöjd nedanför slussvaktarstugan

Vy söderut från gångbron
Vy norrut från sydligaste delen
Södra utloppet
Sydöstra sidogrenen

Källor:Lars Wennberg, Pråmkanalen i Karlstad, 1988, Svensk Lots IV 1972 Seglingsbara inlandsfarvatten, Karlstads Turistinformation.
Sänd gärna kommentarer och fler uppgifter till: mig!

Tryck här för att komma tillbaka till kanalstart-sidan.

Denna sida ändrades senast 04-07-27

Total längd	Total lyfthöjd	Antal slussar	Max båtlängd	Max båtbredd	Max båtdjup	Max masthöjd	Max fart
1055 m	Ca 3 cm	1	Ca 28 m	8,5 m	1,4 m	5,2 m	? knop


Slusskammaren sedd från söder	Slusskammaren sedd från norr	Kanalen och slussen sedda från norra bron	Vy från slussen söderut


Gång- och cykelbron	Järnvägsbron	Norra körbron	Sightseeingbåten Sola förtöjd nedanför slussvaktarstugan


Vy söderut från gångbron	Vy norrut från sydligaste delen	Södra utloppet	Sydöstra sidogrenen