Längd | Fartygslängd | Bredd | Djup | Antal | Byggår |
46 miles | m | m | m | 21 | 1795 |
Kort historia:
Under 1790-talet föddes planer på en kanal från Netherpool (nu Ellesmere Port) vid Mersey till floden Dee vid Chester, vidare till staden Wrexhamn, sedan till Ellesmere och slutligen till Shrewsbury vid floden Severn. Man tänkte sig även en sidokanal till Llangollen och en till Llanymynech allt för att öka chanserna till lönsam trafik.
Ett bolag startades för detta projekt som gick under namnet Ellesmere Canal. Arbetena startade direkt från två håll. Dels byggdes snabbt Wirral Line från Chester till Netherpool, dels startade man arbetena uppe i Wales med sträckan mellan Chirk och Weston och sidogrenen till Llanymynech. Wirral Line var snabbt klar och öppnades för trafik 1795. Redan från starten drog den till sig en omfattande trafik och kunde sedan hjälpa till att finansiera det övriga kanalbyggandet.
Medan byggandet fortgick ändrades förutsättningarna radikalt. En av de allra viktigaste tänkta råvarorna som skulle transporteras på kanalen var kol från Ruabon, nära Llangollen, till Chester. Men omkring 1800 fann man kol på betydligt närmare avstånd från staden, så den tänkta inkomstkällan för kanalen försvann.
För att trots allt bygga vidare på kanalen och få igen de pengar man redan satsat beslutade man sig för en snabbare och enklare väg. Man fick sitt tillstånd ändrat och byggde kanalen färdig mellan Frankton till den "gamla" Chester-kanalen vid Nantwich. Denna del blev färdig 1805 och fullbordade då en kanalförbindelse mellan Mersey och nordöstra Wales på ett sätt som inte var tänkt. Kanalbolaget hade spenderat 450 000 pund och dess ekonomiska resurser var helt tömda. Till slut slogs bolagen för Chesterkanalen och Ellesmerekanalen samman 1813 och 1827 fick man tillstånd att bygga en förbindelse till Trent & Mersey-kanalen vid Middlewich. Denna förbindelse blev klar 1833.
Redan 1826 gavs tillstånd för en av de viktigare kanalförbindelserna i denna del av England. En snabblänk mellan Birmingham och Mersey. Denna förbindelse fick namnet Shropshire Union Canal och drog nytta av den redan byggda Chesterkanalen. Den öppnades 1835. Till Shropshire Union kom flera kanaler i området att knytas, som hela Ellesmere-kanalen och Montgomeryshire-kanalen.
|
|
|
© Bilderna tagna 2003 av Bosse Arnholm
Dessa bilder av tillflödet till Llangollen Canal är tagna i utkanten av Llangollen. Vattnet till hela kanalen tas från Horse Shoe Falls i Llantisilio, och man gjorde detta tillflöde farbart för att locka mer trafik till kanalen.
|
|
|
| |
Akvedukten med sina pelare sedd från marknivån i väster. | Akvedukten sedd från den gamla landsvägbron strax uppströms Dee | River Dee sedd rätt uppifrån advedukten | Akvedukten sedd från Llangollensidan | |
|
|
|
| Narrowboat på väg över akvedukten. |
|
|
| ||
Minnestavla vid akveducten som bland annat berättar att den kostade 47000 pund att bygga | River Dee sedd uppströms från akvedukten | River Dee sedd nedströms från akvedukten |
© Bilderna tagna 2003 av Bosse Arnholm
Källor: Brian Roberts, Briatin's Waterways, 1999. Peter L. Smith, Discovering Canals in Britain, 1997. L.A. Edwards, Map of the Inland Waterways of England and Wales, 1991. E. & R Bailey, The waterways of Britain and Europe, 1990. Charles Hadfield, British Canals, 1979.
Tryck här för att komma tillbaka till Europasidan.
Denna sida ändrades senast 04-07-28
