Dalarö kanal

Kort historia:
Dalarö kanal är en urgammal segelled som genom landhöjningen till slut blev omöjlig att segla på. I dess gamla sträckning fanns i början av 1900-talet två vattengölar med stillastående vatten utan naturliga utlopp. Dessa gölar ansågs vara en sanitär olägenhet.
Sedan början av 1900-talet hade Dalarö varit på tillbakagång och man ville på alla sätt öka samhällets popularitet. Här fanns inte heller någon naturlig hamn för mindre båtar.
Ett förslag blev att gräva och muddra upp den gamla segelleden mellan Askfatet i söder och Vadsviken i norr.
1934 ansökte Dalarö kommunalnämnd om bidrag för denna hamn och kanal och 1935 presenterade Väg och Vattenbyggnadsstyrelsen ett förslag som samma år enhälligt antogs av en stor skara i Dalarö. I januari 1936 beviljade regeringen pengar och arbetena kunde påbörjas. Kanalen invigdes av kronprins Gustav Adolf och kronprinsessan Louise den 21 maj 1939. Då hade Dalaröborna fått en yttre hamn i Askfatet, en kanal mellan Askfatat och Vadsviken, samt en inre hamn för mindre båtar där kanalen breddades i en av de gamla gölarna.

Total längd	Total lyfthöjd	Antal slussar	Max båtlängd	Max båtbredd	Max båtdjup	Max masthöjd	Max fart
~1 km	0 m	0	m	m	1,4 m	3,0 m	5 knop

Kanalen sedd från Askfatshamnen i söder	Södra gångbron sedd från söder	Inre hamnen sedd från söder

Norra vägbron sedd från söder	Norra kanalmynningen sedd från Vadsviken i norr	Norra kanalmynningen sedd från Vadsviken i norr

Vägbron sedd från norr	Vy söderut från vägbron	Inre hamnen sedd från norr	Gångbron och södra kanalmynningen sedda från norr

Askfatshamnen sedd från kanalen i norr	Kanalfakta på skylt vid Askfatshamnen

© Bilderna tagna 2004 av Bosse Arnholm

Tryck här för att komma tillbaka till Stockholmssidan.

Denna sida ändrades senast 04-12-09