Den första ingående kanalsträckan förband Kakinada och Godavarifloden med floden Krishna.
Den andra sträckan, Clive-kanalen, senare Cochrane-kanalen efter dess byggare Basil Cochrane, grävdes från Cooum to Pulicat. Den förlängdes 1857 till Durga Raya Patnam, och 1878 vidare till Pedda Ganjam där den länkades till Godavari-Krishna-kanalen. Hela kanalen fick då namnet East Coast Cnal, Östkustkanalen.
Den tredje sträckan som ingår i Buckinghamkanalen är South Coast Canal, Sydkustkanalen. Byggandet av den påbörjades under 1870-talet med en kanal mellan Papanchavadi nära Chingleput till floden Palars mynning nära Sadras. Denna kanal förlängdes till Marakkanam 1882 då hela denna kanalsträckning fick namnet Sydkustkanalen.
Andra och tredje sträckorna fick sin förbindelselänk först 1897.
Trafiken på den sydliga delen av Buckinghamkanalen var livlig långt in på 1960-talet då nära 20 000 passagerare och nära 100 000 ton gods transporterades årligen. Sedan dess har trafiken minskat avsevärt. Både på grund av ökad konkurrens från landsvägstransporter och på dåligt underhåll av kanalen.
Återstår nu att se vad som händer sedan kanalen i början av 2000-talet fått status som nationell inre vattenled.
Den svåraste nöten att knäcka lär bli passagen genom staden Madras där bygget av tunnelbanan på många ställen inkräktat på kanalen.
Tryck på denna pil för att komma tillbaka till kanalstart-sidan.
Denna sida ändrades senast